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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Produkt-Name: | Startender Airbag Marine Rubber Airbags/des Schiffs/Wiedergewinnungs-Airbag/schwerer anhebender Airb | Marke: | Henger |
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| Material: | Naturkautschuk | GRÖSSE: | D0.5-4.5 |
| Lebensdauer: | 8~10 Jahre | Schicht: | 5/ 6 7/8/9/10 Schichten |
| Funktionsdruck: | 0.05MPa-0.17MPa | ||
| Markieren: | Sich hin- und herbewegende Marine Rubber Airbag,Fracht-Wiedergewinnung Marine Rubber Airbag,Versunkene Schiffe |
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Wiedergewinnungs-versunkene Boots-Schiffe der Fracht-ISO14409, die sich hin- und herbewegende Marine Equipment Rubber Airbag Supplier anheben
Marinegummiairbag werden hauptsächlich angewendet, um das starten und die Landung, Gewichtheben, die Behandlung, Installation Unterwasserschwimmweste etc. Produktion zu versenden, die mit dem ISO14409 verglichen wird. Wir sind der Hersteller des Airbags für mehr als 17 Jahre, die durch DNV.GL, BV, CCS bescheinigt werden, LR. Unsere Airbags benutzt überlegene Technologie und Komponenten, deshalb mit langem Service-Jahr und hoher Tragfähigkeit. Und unsere neue Technologie, hoch entwickelte Produktion, Produktqualität und die Interessen der Kunden sicherstellen. Für verschiedene Anforderungen von Kunden, können wir Produkte mit verschiedenen Durchmessern, Längen und Schichten versehen.
Verwendung
Eigenschaften von unserer Marine Rubber Airbag:
Völlig konform mit Standard ISO 14409, Fertigung mit Form, Unterschied mit traditionellem hand-machen Sie Produkt.
Hohe Tragfähigkeit
Hoher Widerstand, zum von Fähigkeit zu kneten
Der neue Strukturentwurf von Konten attné'end
Optimierung des strukturellen Plans
Dauerhafte Antialternfähigkeiten und Eigenschaften tragen
Höhere Flexibilitäts- und Stoßdämpfungsfähigkeit
Die Schnur laryers, die wir produzierten, benutzen Polyamidfaser, 3 Falte, die das Leben der Airbags verlängern kann.
Material der Gummianforderung
| Nein. | Test-Einzelteil | Erfordert | Prüfmethode |
| 1 | Dehnfestigkeit, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Bruchdehnung, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Härte, * (Ufer A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Reißfestigkeit, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Kompressionssatz, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Nach thermischem Altern 70°C am ± 1°C, 96h⇒Holding des Zuges verlängernd, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Nach thermischem Altern 70°C am ± 1°C, 96h⇒Holding der Bruchdehnung, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Nach thermischem Altern 70°C am ± 1°C, 96h⇒Change von Härte, * (Ufer A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
Statisches Ozon-Altern 40°C am × 96h [Ozon-Konzentration (50 ± 5) × 10 ‾ 8], Erweiterung 20% |
Kein Sprung | ISO 1431-1 |
Airbag der Reparatur
Kleiner Schaden des Marinegummiairbags trat auf. solange kein schwerer Schaden geknackt und alternd ist (Oberfläche, ohne zu knacken und klebriges), schmerzen Sie kann sich Reparatur aufnehmen. Empfehlen Sie sich, thermische Sulfidmethode, Prozess anzuwenden wird eingeführt.
Oberfläche des Airbags 1.Clean
Spülen Sie Airbag aus, machen Sie intern und Außenoberflächereinigung, tun nicht Kirchenschiffsediment, Schmutz und trockene Oberfläche des Öls. Wenn der Ballon im Wasser, lehnend, Mitteilung die Haltedauer, nicht mehr als 10 Minuten.
2.Laid tränken Kleber Twill-Gewebe
Gelegt tränken Sie Kleber Twill-Gewebe, die Refers to Oberflächenbeschichtung der Faser (bekannt als Reifenkord) beschichtete den Kautschuk erhöhen. Benutzen Sie den Reparaturairbag tränken Kleber Twill-Gewebe, die das ursprüngliche Material mit der materiellen Fabrik in Einklang sein sollte (entsprechend dem Kundenantrag kann das gleiche Material zur Verfügung stellen tränken Kleber Twill-Gewebe), die Twill-Gewebe innerhalb der Körperwand mit Airbagverdrahtung Winkel für selben. Legen von Methoden abhängig von verschiedenen Formen des Bruchalters. Die Schadenform kann in Längsrisse (Sprungslängenrichtung entlang die Airbagerweiterung), Quersprung (Sprünge entlang der Umfangrichtung ausgestreckt) im Allgemeinen unterteilt werden. Nagelauge (einschließlich shape10cm-Durchmesser weniger Schaden folgendermaßen vorgehen
(1) markieren Sie den Bereich des Reparaturkurses heraus als die Grenze, um Spitze zu polieren. Zu den Bereich des Reparaturkurses um den Sprung erweitern, um den Sprung aus den Augen zu vermeiden. Die ausgedehnte Strecke muss von der Art Luftsack abhängen und von Schaden, normalerweise 5 verlängern für 22~24cm; 6 für 24~26cm; 7for 26~28cm; 8 für 28~30cm.
Polieren Sie das Gesicht, das benötigt wird, um bis Show die Faser zu reparieren, aber beschädigen Sie nicht die Faser.
(3) für den längeren Sprung, muss er mit Kordgewebe, Anmerkung genäht werden, dass das Splintloch weit von den Sprung herum 2~3cm ist, der Raum zwischen Splintloch ist herum 10cm.
(4) säubern Sie das Gesicht, das benötigt wird, um mit Treibstoff zu reparieren, dann lüften Sie es trocken.
(5) die Kleberpaste auf ihr bürstend. Der Kleber wird im Treibstoff getränkt, dann wird die Kleberpaste. Der Anteil des Klebers und des Treibstoffs is1: 5.When bürsten die erste Schicht, ist dünne Mischung besser (der Anteil des Klebers und des Treibstoffs ist 1: die trockene Lüftung 8).After die erste Schicht, bürsten die starke Mischung und lufttrocknen sie.
(6) versiegeln Sie den Sprung mit dem unausgereiften Klebestreifen, der 1mm Stärke und mehr als 1cm Breite ist.
(7) bürsten Sie den Treibstoff auf ihm, und lufttrocknen Sie ihn.
(8) betreffend Längsrisse. Gebrauch weit erstes aproximate10 cm weit Kleberschnurfaser-Stoffsenkrechtes zur Richtung untertauchen. von angewandter Schicht des Sprunges (sehen Sie Diagramm 9a). Für horizontale Sprünge und Auge kann direkt auf dem (10) Schrittfunktionieren sein
(9) bürsten Sie wieder kaltes trockenes Gas
(10) der Länge nach parallel eine Schicht des Hängens unter setzen. Um den Sprung der überschnittenen Strecke sollte als 5cm größer sein, und Runde herum befestigen (sehen Sie Diagramm 9b)
(11) bürsten Sie wieder kaltes trockenes Gas
(12) legen Sie eine Schicht von schiefem gehangen unter Reifenschnurrichtung sollte
seien Sie innerhalb der Bursa-Wand und schiefen der Reifenschnur (oder erhöhen Sie Faser), in der gleichen Richtung. Der Bereich von herum überschnitten als vorhergehendes Niveau unter großem 1cm, hängen herum und Runde, um zu befestigen (sehen Diagramm 9c).
(13) bürsten Sie wieder kaltes trockenes Gas
(14) geneigt, um eine Schicht des Hängens unter zu setzen. Ermüden Sie Schnurlängsachsenparallel zum Winkel und zu einer vertikalen Achsenähnlichkeitsreifenschnur und den Drehsinn Winkel, aber gleichmäßig (wenn ein Gegenteil zur nach linksrotation 30degrees, diese Schicht 30 Grad des rechtsläufigen Gegendiagramms 9d ist), um den Bereich von überschnitten als unter großem 1cm wieder hängen, um Clip.
(15) bürsten wieder kaltes trockenes Gas
(16) Längssenkrechtes zur Schichtgesellschaft - gehangen. Der Bereich von überschnitten um als unter 1cm wieder hängen groß, um, um zu befestigen.
(17) Verdichtungsschicht, die Schicht zwischen der Luft heraus und das sauber.
(18) schließlich hängen man herum unter beschmieren wieder und Benzin, weit 2cm starkes 1mm 3cm - geborener Streifen der Rand, der oben versiegelt (sehen chart2ld).
3. Das thermische Kurieren
Allgemeine Werft kann wie in der einfachen Arbeitsbühne des Abbildung 10 gezeigt benutzt werden. Auf der Plattform eines Türrahmens und der Schalttafel innere leere Heizung der Sandsäcke des Autos (verfügbar mit Sand, heben Sie und ersetzen Sie). Die Heizplattestärke und -breite für 0,4 Millimeter Millimeter, gießen in Leiste um Eisen. Der Schnittstellenrand mit Airbag fällt in den Bogen.
Willensaufenthaltsvulkanisierungsairbag-Reparaturteile entsprechend der Mitte der Ausrichtung. Auch verwendet das Thermometermaß, das Hitze, Eisentemperatur zischt. Wenn kann der Temperaturanstieg zu 150±5°C und auf Baumwollauflageneisen, Ausrichtung, Steckfassungssulfid (Druck MPa-O.6) heruntergenommen werden, wenn das Eisen langsam abkühlt, Vulkanisierungsprozeß kann abschließen (Minuten der Aushärtungszeit 4O). Wenn eine Wunde, große SulfidHeizplatte übersteigen, begrenzen Sie die Nutzlänge der verflüssigten Mitte, wieder zwecks Seitensulfid. Im Eisen Heizungssulfid in vorhergehender 15mm Deckung
4. Inspektion
Überprüfen Sie ob das klebende fein gemasert der Platzreparatur, erlauben Sie nicht internes debonded oder schwammiges etc. der Blase. Die Heizfläche des neuen Gummis werden nicht Typen alternd die Erlaubnis gehabt, Schwefel oder Schwefelphänomen schulden. Nach der Inspektion für Druck von Außen-Test, Berstdruck vom Druck der Arbeit.
Warnung: Nach Reparaturnotstandsgebiet sollte den Luftdruck der Arbeit verringern
5. Reparatur
Um den Sicherheitsairbag sicherzustellen, haben Sie einen von folgenden Fällen sollte reparieren:
1.From das Datum des ursprünglichen Versandes, mehr als 8 Jahre oder mehr.
Verletzung 2.Serious von Regelungen, verwenden die Belastung als garantieren dem Starten.
3.Seriously beschädigte, wie horizontale Sprungslänge der Luft, als Umfang 1/3, Längsrisse mehr als 2m oder Querschadenbruch erzeugte.
4.Surface ist, Typ, Altern hat verfallen klebriges, Schnur ernst.
